在“雙碳”目標(biāo)指引下，綠色低碳和智能化成為整個(gè)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主旋律。相較乘用車綠色低碳發(fā)展的大踏步向前，商用車也不甘落后。商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路在何方？綠色低碳轉(zhuǎn)型會(huì)否按下快進(jìn)鍵？經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者來到我國重要的商用車生產(chǎn)基地——湖北十堰市尋找答案。

(資料圖片僅供參考)

不久前，一場關(guān)于中國商用車駛向何方的大討論在湖北十堰市如火如荼地展開。在首屆中國商用車論壇上，數(shù)百位行業(yè)專家與相關(guān)企業(yè)代表聚焦綠色轉(zhuǎn)型、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用、全球化發(fā)展以及專用車高質(zhì)量發(fā)展等熱點(diǎn)話題，為商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問診，出謀劃策。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還向十堰市授予了“中國商用車之都”稱號。

十堰因車而建、因車而興，是國內(nèi)重要的商用車生產(chǎn)基地，也是全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、產(chǎn)業(yè)集群程度最高的地區(qū)之一。面對商用車綠色低碳轉(zhuǎn)型的發(fā)展課題，十堰也在進(jìn)行著思考和探索。

新能源整車迅速崛起

“商用車正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，‘變’成為主流?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車有限公司董事長周先鵬認(rèn)為，商用車轉(zhuǎn)型升級正在被綠色低碳需求所引領(lǐng)。在宏觀政策引導(dǎo)下，商用車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)向綠色低碳、合規(guī)高效、創(chuàng)新發(fā)展方向轉(zhuǎn)型；在“雙碳”背景下，商用車產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出加速向新能源化、智能化方向突破的趨勢。

“乘用車為商用車轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長付炳鋒表示，近年來國家大力推進(jìn)城市公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，以及氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群建設(shè)，這些都為商用車電動(dòng)化和多能源體系發(fā)展開辟了路徑。

面對新形勢，商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路如何走？雖然路徑選擇各有側(cè)重，但業(yè)內(nèi)認(rèn)定的轉(zhuǎn)型方向是一致的：未來，需積極把握電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化等大趨勢，通過產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，共同打造商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。當(dāng)前，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進(jìn)，商用車企業(yè)由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、軟件服務(wù)等將成為商用車行業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。

這也是十堰市商用車產(chǎn)業(yè)行駛的方向。在“雙碳”目標(biāo)引導(dǎo)下，十堰商用車正加速駛?cè)搿跋掳雸觥?，以綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型撲面而來。

在十堰市茅箭區(qū)胡家工業(yè)園，每3分鐘就有一臺電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)在東實(shí)大洋電區(qū)系統(tǒng)有限公司下線。“我們趕上了十堰商用車的低碳風(fēng)口。”該公司總經(jīng)理郭巍告訴記者，他們每年可以為東風(fēng)商用車配套生產(chǎn)5萬套新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具備年產(chǎn)10萬臺（套）新能源汽車核心電器系統(tǒng)、8000臺（套）氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的能力，是十堰市東風(fēng)商用車主要供應(yīng)商。

十堰市委書記黃劍雄明確提出，十堰將緊跟商用車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，把準(zhǔn)發(fā)展方向，順應(yīng)“雙碳”要求，強(qiáng)化正向研發(fā)，加快轉(zhuǎn)型，努力打造國際一流商用車基地。以新能源為核心，十堰大力推動(dòng)傳統(tǒng)商用車綠色轉(zhuǎn)型，先后出臺《十堰市新能源汽車促進(jìn)計(jì)劃（2022—2024年）》《十堰市新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃（2021—2035年）》，加快商用車“輕量化、智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”升級，推動(dòng)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，著力打造商用車制造業(yè)核心競爭力。

“每個(gè)月都有一大批新能源汽車項(xiàng)目開工。”十堰市發(fā)改委主任陳剛告訴記者，今年一季度，新開工重大汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目421個(gè)，其中新能源汽車項(xiàng)目237個(gè)，占比一半以上。僅格羅夫氫能汽車、東風(fēng)華神新能源汽車裝配線等4個(gè)項(xiàng)目，總投資就達(dá)230億元。

動(dòng)力電池加力布局

走進(jìn)十堰丹江口市的正威新能源生產(chǎn)線，只見12條機(jī)械臂在空中有序地交錯(cuò)擺動(dòng)，3臺搬運(yùn)零部件的載重機(jī)器人往來穿梭，2名員工在顯示屏前緊盯著關(guān)鍵參數(shù)。去年6月，投資240億元的正威新能源智造產(chǎn)業(yè)園落戶丹江口市；今年2月，一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。今年以來，這里忙個(gè)不停?！霸擁?xiàng)目分三期建設(shè)，全部建成后，年銷售收入達(dá)700億元以上，可實(shí)現(xiàn)年稅收10億元以上，拉動(dòng)就業(yè)崗位3000余個(gè)。”丹江口市經(jīng)信局局長陳凱告訴記者，當(dāng)?shù)貙⑴Υ蛟煨履茉?、新材料的產(chǎn)業(yè)高地。

在大力發(fā)展新能源整車的同時(shí)，為完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，十堰市又多點(diǎn)布局新能源電池項(xiàng)目。

2022年，全球領(lǐng)先的智能電池科技公司——遠(yuǎn)景動(dòng)力落戶十堰市張灣區(qū)，投資120億元致力于動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及銷售。該公司投資項(xiàng)目簽約后，26天開工，180天首條模組線實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，300天首條電芯產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，330天建成一座現(xiàn)代化綠色工廠。

引進(jìn)一家企業(yè)，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條。以遠(yuǎn)景動(dòng)力為產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”，張灣區(qū)建設(shè)了新能源零碳產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃總投資380億元。該產(chǎn)業(yè)園將分兩期建設(shè)，一期占地1500畝，建成高端動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，引進(jìn)中程產(chǎn)研院、道達(dá)爾能源等知名企業(yè)；二期占地1500畝，目前正在實(shí)施山地整理。

“產(chǎn)業(yè)園將利用遠(yuǎn)景動(dòng)力的市場優(yōu)勢，整合新能源發(fā)電、儲(chǔ)能、智能微網(wǎng)系統(tǒng)，為園區(qū)企業(yè)提供綠電直供、綠電交易與碳管理解決方案，實(shí)現(xiàn)100%綠色零碳能源供給。園區(qū)生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品，還將獲得全生命周期‘零碳綠碼’?！睆垶硡^(qū)常務(wù)副區(qū)長范仁江告訴記者，該園區(qū)預(yù)計(jì)將吸納100家以上新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐，年產(chǎn)值超1000億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位1萬個(gè)。

如今的“中國商用車之都”，新能源整車加速崛起，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也步入快車道。截至2022年年底，十堰共有新型電池規(guī)上企業(yè)22家，年產(chǎn)值達(dá)165億元，同比增長575.6%；目前已建、在建或?qū)⒔ǖ男滦碗姵仨?xiàng)目，總投資超過500億元。2022年，十堰動(dòng)力電池產(chǎn)能占湖北省的比重達(dá)14.6%。

與此同時(shí)，十堰還加力氫燃料電池的研發(fā)。目前，東風(fēng)商用車已經(jīng)在氫能技術(shù)準(zhǔn)備端、車端服務(wù)技術(shù)方面開展了多項(xiàng)技術(shù)儲(chǔ)備，預(yù)計(jì)2024年東風(fēng)商用車將自主總成上線生產(chǎn)。“從運(yùn)營情況反饋來看，我們的氫能電池可靠性與百公里氫能消耗量均為行業(yè)領(lǐng)先?！睎|風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理金謀志告訴記者。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈有序重塑

“既要面向國家戰(zhàn)略需要，又要為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值?！苯鹬\志告訴記者，他們著力開展商業(yè)模式設(shè)計(jì)與生態(tài)圈建設(shè)，力爭讓新能源商用車更好地適應(yīng)市場。

東風(fēng)商用車聚焦環(huán)衛(wèi)、鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區(qū)物流“6+1”典型場景和客戶需求，構(gòu)建純電、氫燃料以及智能生態(tài)要素，加速電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化和共享化“五化”技術(shù)成果的研究與應(yīng)用；提出“三步走”戰(zhàn)略：2023年快速提升新能源商用車銷量和行業(yè)地位；2025年達(dá)到新能源汽車行業(yè)先進(jìn)水平，躋身氫能汽車行業(yè)第一、純電汽車行業(yè)前三；2027年實(shí)現(xiàn)新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先地位，力爭實(shí)現(xiàn)新能源汽車行業(yè)第一。

目前，東風(fēng)商用車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新能源純電、氫能、混動(dòng)三條技術(shù)線路的生態(tài)圈布局；未來將從商業(yè)模式設(shè)計(jì)與生態(tài)圈建設(shè)入手，通過直客+分銷+社會(huì)平臺的營銷方式，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，對標(biāo)“選—購—用—管—換”生命周期的全面市場化，改善行業(yè)痛點(diǎn)，打造新能源商用車的核心競爭力，提升客戶滿意度。

在新能源商用車商業(yè)模式與生態(tài)圈建設(shè)上，十堰市政府也不甘落后，全力服務(wù)商用車低碳轉(zhuǎn)型?！罢畬⑴U(kuò)大消費(fèi)端需求，全力拉動(dòng)新能源汽車發(fā)展。”十堰市委常委、副市長張澍說，十堰出臺了相關(guān)激勵(lì)政策，要求城區(qū)新增與更新的公交車一律使用新能源汽車，實(shí)現(xiàn)公交新能源化。

建設(shè)新能源商用車生態(tài)圈，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是繞不開的話題。對此，十堰市經(jīng)信局黨組書記、局長金強(qiáng)表示，將按照“科學(xué)布局、適度超前、宜站則站、宜樁則樁、車樁相隨”的原則，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在有條件的現(xiàn)有停車場配套建設(shè)一批直流快充樁；對于新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場等項(xiàng)目，應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。

為推動(dòng)企業(yè)搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地，十堰市還建立了新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)席會(huì)議制度，制定發(fā)布《關(guān)于印發(fā)十堰市新能源汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃的通知》等規(guī)劃，出臺《十堰市支持新一輪先進(jìn)制造業(yè)技術(shù)改造若干政策》等，從金融、稅收、技改、環(huán)保、廠房遷建等多方面對新能源轉(zhuǎn)型予以支持。

如今，十堰市汽車產(chǎn)業(yè)“商乘并舉，油電并重”的生態(tài)圈建設(shè)初步形成。2022年，十堰市累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車10.6萬輛，同比增長79.7%，占湖北省新能源汽車產(chǎn)量的36.18%?！拔磥恚咝履茉雌嚪?wù)業(yè)發(fā)展也將進(jìn)入新賽道。”談及新能源汽車轉(zhuǎn)型前景，陳剛表示，十堰將利用整車企業(yè)車輛監(jiān)控平臺，充分挖掘汽車數(shù)據(jù)和應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)服務(wù)精準(zhǔn)化、高效化，推動(dòng)價(jià)值鏈延伸進(jìn)入新賽道；汽車展示、物流、金融、保險(xiǎn)、二手車、維修保養(yǎng)等后市場業(yè)態(tài)，也將得到快速發(fā)展。

節(jié)能減排仍有空間

加速汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，十堰在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，還緊盯傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排。

“氮氧化物排放下降80%以上，顆粒物排放下降67%?！弊哌M(jìn)東風(fēng)康明斯排放處理系統(tǒng)有限公司的展示大廳，里面整齊擺放著一大兩小3臺發(fā)動(dòng)機(jī)，不少客戶正在參觀考察。該公司公共事務(wù)部經(jīng)理宋文豪指著這些發(fā)動(dòng)機(jī)介紹，“兩個(gè)小的是國四、國五發(fā)動(dòng)機(jī)，大的是國六發(fā)動(dòng)機(jī)”。

“國六發(fā)動(dòng)機(jī)的減排效應(yīng)非常明顯。”宋文豪說，國六排放處理系統(tǒng)可降低顆粒物和有害氣體向自然環(huán)境的排放量，使整車尾氣排放滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際工作中，一旦整車尾氣超標(biāo)，該處理系統(tǒng)可以通過對車輛采取降低扭矩、點(diǎn)亮駕駛室中控警示燈等形式，提醒司機(jī)予以處理。2018年，康明斯公司計(jì)劃將其國內(nèi)5家發(fā)動(dòng)機(jī)后處理項(xiàng)目集中建廠，在全國范圍內(nèi)選址啟動(dòng)國六排放處理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。最終，十堰爭取到了這一項(xiàng)目，全球最大年產(chǎn)54萬套國六排放處理系統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目成功落戶十堰茅箭區(qū)。

目前，業(yè)界普遍認(rèn)為，我國商用車行業(yè)已進(jìn)入新一輪的調(diào)整周期，高速增長的階段已經(jīng)結(jié)束，開始進(jìn)入“存量競爭”階段。金謀志告訴記者，在“存量競爭”階段，東風(fēng)商用車除大力推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，還在傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排上做好兩件事：一是重點(diǎn)攻關(guān)減少尾氣排放；二是全力提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。2019年年初，東風(fēng)商用車技術(shù)中心通過一系列核心技術(shù)的研發(fā)，成功將柴油機(jī)有效熱效率提升至50.1%，氮氧化物轉(zhuǎn)化效率提升至99%，讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更高效、排放更清潔。

“換道”是方向，“領(lǐng)跑”是目標(biāo)。十堰正錨定綠色低碳發(fā)展示范區(qū)定位，著力打造全國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū)，力爭到2025年，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車年產(chǎn)值突破2700億元，努力實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)質(zhì)量和規(guī)模的快速超車。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 董慶森 柳 潔）

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