鏖戰(zhàn)酷暑，路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)工程“一天一個(gè)樣”！海爾路－銀川路立交、跨海大橋高架路二期、遼陽(yáng)路快速路等工程正在爭(zhēng)分奪秒建設(shè)中！

(資料圖片)

記者探訪

眼下，比氣溫更熱的，是城市更新建設(shè)的熱潮涌動(dòng)。今年青島市實(shí)施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，市政設(shè)施建設(shè)成為重要攻堅(jiān)任務(wù)之一。如今，或改造拓寬，或延伸貫通，青島正在加快打破一個(gè)又一個(gè)城市交通“堵點(diǎn)”，路網(wǎng)建設(shè)加速“成環(huán)成網(wǎng)”。

在海爾路－銀川路立交工程，主線橋梁已初露雛形，工程進(jìn)度“一天一個(gè)樣”；在跨海大橋高架路二期工程，機(jī)械設(shè)備飽和式投入，建設(shè)工人頂著烈日揮汗如雨，作業(yè)面延伸數(shù)百米；在遼陽(yáng)路快速路工程，參建團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，一組組高大粗壯的墩柱拔地而起，距離正式投用又近一步……

“沒(méi)什么比機(jī)械轟鳴作業(yè)更能傳遞發(fā)展信心，沒(méi)什么比工程接踵落地更能澎湃發(fā)展的動(dòng)力”。記者從市市政設(shè)施建設(shè)指揮部辦公室獲悉，我市加快城市快速路、主干路和未貫通道路在內(nèi)的市政道路建設(shè)，三年期間，將推進(jìn)24個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)不斷加大未貫通道路打通力度，力爭(zhēng)消除存量未貫通道路。2022年的攻堅(jiān)任務(wù)包括7個(gè)續(xù)建項(xiàng)目、8個(gè)新啟動(dòng)項(xiàng)目和30條以上的未貫通道路打通，截至目前，市政道路攻堅(jiān)階段目標(biāo)已全部完成。

“滂沱汗似鑠，微靡風(fēng)如湯”。連日來(lái)，氣溫不斷攀升，熱浪翻滾，驕陽(yáng)似火，記者探訪多個(gè)市政道路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，層層熱浪抵不住項(xiàng)目加快建設(shè)的腳步，一線建設(shè)者鏖戰(zhàn)酷暑，各工地呈現(xiàn)出一片如火如荼的建設(shè)場(chǎng)面。

海爾路－銀川路立交工程：施工如同“搭積木”

“銀川路上跨海爾路主橋通車(chē)倒計(jì)時(shí)88天”，在海爾路－銀川路立交工程項(xiàng)目部門(mén)口，一塊LED屏幕上的倒計(jì)時(shí)十分搶眼，“項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，容不得半點(diǎn)耽擱”，自開(kāi)工以來(lái)，這已是全體參建人員的共識(shí)，隨著倒計(jì)時(shí)日期的一天天臨近，項(xiàng)目建設(shè)更加馬不停蹄。

海爾路－銀川路立交工程主線橋梁已雛形初具。

站在高處遠(yuǎn)眺，記者看到，數(shù)百名建筑工人正分散在不同區(qū)域忙碌地作業(yè)，呈現(xiàn)出一派熱火朝天的建設(shè)景象。在主線橋梁施工部分，幾臺(tái)大型履帶吊正在進(jìn)行鋼箱梁的吊裝拼接作業(yè)，工人們正在箱梁上對(duì)預(yù)制分段開(kāi)展焊接施工。

“海銀立交工程是青島市首次采用裝配式預(yù)制墩柱工藝，也是首次主橋全部采用鋼結(jié)構(gòu)的市政工程，整個(gè)過(guò)程如同‘搭積木’一樣。每個(gè)鋼制預(yù)制分段在20米左右，都在預(yù)制工廠內(nèi)加工，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝和焊接。”據(jù)青島市政空間開(kāi)發(fā)集團(tuán)海爾路－銀川路立交工程項(xiàng)目經(jīng)理王叢濤介紹，這種“前方搭積木、后方造積木”的施工工藝，工期可縮短至傳統(tǒng)施工方式的十分之一。如此效率，也讓來(lái)來(lái)往往的市民們真切感受到工程建設(shè)進(jìn)度“一天一個(gè)樣”。

而另一側(cè)的地下停車(chē)場(chǎng)部分，同樣也是一片緊張而有序的建設(shè)場(chǎng)面。在跨度為70多米的巨大天幕的遮擋下，工人們正在基坑內(nèi)進(jìn)行地下車(chē)庫(kù)的混凝土墊層施工。據(jù)介紹，海銀立交工程是全市首個(gè)采用自動(dòng)天幕系統(tǒng)的市政工程建設(shè)項(xiàng)目，8000平方米的天幕可將整個(gè)基坑完全覆蓋，結(jié)合自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，可真正實(shí)現(xiàn)立體防塵、降噪以及遮陽(yáng)的功能。

由于作業(yè)面地處市中心繁華地帶，給施工建設(shè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)?！盀榱司徑夤こ淌┕み^(guò)程對(duì)周邊交通造成影響，海爾路與銀川路雙側(cè)分別拓寬，保證原有車(chē)道數(shù)量。我們與交警部門(mén)密切配合，根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)展需求，將工程調(diào)流合理分解為三大階段，力爭(zhēng)將項(xiàng)目建成暢心工程、保通工程。”王叢濤告訴記者，目前經(jīng)過(guò)八個(gè)月的施工，主線橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成100％，主線橋梁上部9500多噸鋼梁已全部加工完成，安裝已完成30％。

海爾路－銀川路立交工程匯集膠州灣大橋、青銀高速等多條對(duì)外輻射通道，是青島東岸城區(qū)對(duì)外交通的門(mén)戶節(jié)點(diǎn)。結(jié)合周邊青大附院等停車(chē)需求，工程創(chuàng)新性地使用立交橋區(qū)地下空間，整體地下一層，局部地下三層，總建筑面積約7．6萬(wàn)平方米，設(shè)置停車(chē)泊位1673個(gè)，形成集地下環(huán)路、公共停車(chē)、地下人行及公共服務(wù)系統(tǒng)一體化的交通中心。地下停車(chē)場(chǎng)通過(guò)井字形地下環(huán)路快速連通，實(shí)現(xiàn)就醫(yī)車(chē)輛全地下通行及停放，同時(shí)在各個(gè)方向設(shè)置出入口與市政道路直接連通，實(shí)現(xiàn)與軌道交通站點(diǎn)、醫(yī)院地下空間的無(wú)縫銜接。建成后將成為全國(guó)首個(gè)立交橋區(qū)地下交通中心。

跨海大橋高架路二期工程：機(jī)械設(shè)備飽和式投入

在跨海大橋高架路二期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，延伸數(shù)百米遠(yuǎn)的作業(yè)面內(nèi)，一臺(tái)臺(tái)打樁機(jī)、旋挖鉆機(jī)、吊車(chē)等大型機(jī)械密集分布，同時(shí)作業(yè)；建設(shè)工人們頂著烈日，揮汗如雨，或是在綁扎鋼筋，或是在安裝加固模板，或是在灌注樁基混凝土……整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)流穿梭，機(jī)械轟鳴，一派忙碌的景象。

在跨海大橋高架路二期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，多臺(tái)大型機(jī)械同時(shí)作業(yè)。

“機(jī)械設(shè)備調(diào)試都運(yùn)轉(zhuǎn)正常，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始澆筑！”在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一調(diào)度下，前不久，跨海大橋高架路二期工程一標(biāo)段首個(gè)承臺(tái)開(kāi)始澆筑，混凝土順著泵車(chē)的長(zhǎng)長(zhǎng)輸送泵不斷灌入密密匝匝的鋼筋網(wǎng)之間，歷時(shí)3個(gè)小時(shí)，整個(gè)工程首個(gè)承臺(tái)順利澆筑完成。

“這意味著地面以上承臺(tái)、墩柱施工將進(jìn)入全面推進(jìn)階段。與此同時(shí)，在一百多公里遠(yuǎn)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)，上部結(jié)構(gòu)的鋼箱梁也正在快馬加鞭地生產(chǎn)加工中，只待現(xiàn)場(chǎng)具備鋼箱梁安裝條件后，便會(huì)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝焊接作業(yè)。目前，我們機(jī)械設(shè)備飽和式投入，將全力保障深圳路以西段主線橋梁年底主體全部完成?！鼻鄭u海德工程集團(tuán)股份有限公司跨海大橋高架路二期工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理張開(kāi)亞介紹。

記者采訪了解到，為了實(shí)現(xiàn)周?chē)鷧^(qū)域的城市品質(zhì)提升，跨海大橋高架路二期工程充分運(yùn)用橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)，全市首次大規(guī)模采用50米標(biāo)準(zhǔn)跨徑鋼混組合梁，橋下空間更加通透，助力張村河兩岸打造高品質(zhì)城市片區(qū)。結(jié)合交通量預(yù)測(cè)，因地制宜優(yōu)化青銀立交方案，在滿足交通需求的同時(shí)，有效提升土地資源利用率，較原控規(guī)預(yù)留方案節(jié)約用地84畝。

與此同時(shí)，二期工程的建設(shè)還有不少亮點(diǎn)——為全市首次大規(guī)模采用單跨橋梁分段裝配式工藝，可減少噪音、粉塵影響；采用仿石路緣石，打造零天然石材工程，還采用“多桿合一、多箱合并”，交通桿件由133處減少至107處，各類(lèi)箱體由42處減少至15處。

跨海大橋高架路二期現(xiàn)場(chǎng)，施工人員在承臺(tái)上作業(yè)。

待二期工程建成后，可以與一期工程共同打通高、快速通道，形成橫貫市區(qū)中部的交通大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)膠州灣大橋和青銀高速的無(wú)縫銜接，通過(guò)四流路、重慶路、黑龍江路、海爾路等立交橋及沿線上下匝道，最便捷高效地服務(wù)城市對(duì)外交通和區(qū)域之間快速交通聯(lián)系。同時(shí)，二期工程建成后還將實(shí)現(xiàn)區(qū)域快速路成網(wǎng)，有效提升東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能，緩解海爾路、遼陽(yáng)路沿線重要節(jié)點(diǎn)擁堵。

遼陽(yáng)路快速路工程：一組組墩柱拔地而起

在遼陽(yáng)路快速路（福州路－海爾路段）工程綿延4．7公里的作業(yè)面內(nèi)，一組組高大粗壯的花瓶狀墩柱已拔地而起，工人們正頂著烈日在高處施工作業(yè)。隨著夜幕逐漸降臨，施工圍擋內(nèi)仍燈火通明、焊花四濺，一派忙碌景象。

遼陽(yáng)路快速路（福州路－海爾路段）工程施工現(xiàn)場(chǎng)，一組組高大粗壯的墩柱已拔地而起。

一橋飛架東西，串起數(shù)城繁華。據(jù)悉，遼陽(yáng)路快速路（福州路－海爾路段）工程西起福州路立交，主線自福遼立交以東利用現(xiàn)狀地勢(shì)下穿，過(guò)勁松一路爬升至地面，繼續(xù)向東上跨勁松三、四、五、七路后落地，以地面快速路接入海爾路立交。整個(gè)工程全長(zhǎng)約4．7公里，其中地道段1．2公里、高架段2．5公里、地面段1公里。該工程建成后，將與杭鞍高架二期銜接，成為青島主城區(qū)一條新的東西快速路。

在多方合力攻堅(jiān)下，整個(gè)工程正在進(jìn)行地道圍護(hù)樁、高架橋下部結(jié)構(gòu)施工，同步有序推進(jìn)管線遷改、道路調(diào)流等。截至目前，工程主線橋段樁基348根，累計(jì)已完成278根；承臺(tái)169個(gè)，累計(jì)已完成104個(gè)；墩柱169個(gè)，累計(jì)已完成88個(gè)。

工程加速建設(shè)的同時(shí)，質(zhì)量把控也是重中之重。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一根根高大粗壯的墩柱表面平整光滑，有些被裹上加厚保護(hù)膜，工人正在對(duì)其實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)?！盀榱思訌?qiáng)質(zhì)量控制，我們不斷優(yōu)化墩柱施工工藝，在原材選擇、鋼筋綁扎、模板拼接、混凝土振搗、成品養(yǎng)護(hù)等一系列環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把控，進(jìn)而打造精品工程?！鼻鄭u巨源建工集團(tuán)遼陽(yáng)路快速路三工區(qū)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理劉冬偉介紹。

“為打贏市重點(diǎn)市政工程建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，近日市市政設(shè)施建設(shè)指揮部辦公室對(duì)7個(gè)重點(diǎn)市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)逐一暗訪，針對(duì)個(gè)別工程投入不足等問(wèn)題，打出組合拳，督導(dǎo)市重點(diǎn)市政工程參建單位進(jìn)一步強(qiáng)化事不避難、敢于攻堅(jiān)的工作態(tài)度，確保高質(zhì)量按期完成年度目標(biāo)任務(wù)?！笔凶》砍青l(xiāng)建設(shè)局市政公用中心主任司磊說(shuō)。

記者從市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，今年以來(lái)，全市加快城市快速路、主干路和未貫通道路在內(nèi)的市政道路建設(shè)。2022年的攻堅(jiān)任務(wù)包括7個(gè)續(xù)建項(xiàng)目、8個(gè)新啟動(dòng)項(xiàng)目和30條以上的未貫通道路打通。其中，7個(gè)續(xù)建項(xiàng)目包括膠州灣第二隧道、杭鞍高架二期、唐河路－安順路打通、海爾路－銀川路立交、棗山東路拓寬、銅川路打通和威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下道路；8個(gè)新啟動(dòng)項(xiàng)目都是旨在解決近年來(lái)市民高度關(guān)注的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，包括遼陽(yáng)路快速路、跨海大橋高架路二期、勁松五路打通、南京路拓寬改造、四流路打通、浮山隧道、重慶路快速路、山東路－鞍山路立交等工程；未貫通道路打通任務(wù)已列入今年的市辦實(shí)事，目前已開(kāi)工42條，計(jì)劃年內(nèi)全部通車(chē)，屆時(shí)將超額完成打通任務(wù)。

市民感言：中韓街道東韓社區(qū)居民王正勤：“感受到實(shí)實(shí)在在的變化”

“透過(guò)我家窗戶，就能看到工地上的建設(shè)場(chǎng)面。”住在跨海大橋高架路二期工程附近的中韓街道東韓社區(qū)居民王正勤每天都關(guān)注著項(xiàng)目的施工進(jìn)展。在他看來(lái)，跨海大橋高架路二期工程的建設(shè)，對(duì)于周邊居民的最直接的好處便是交通將更加便利暢通，“比如我們?nèi)ノ骱０叮コ顷?yáng)辦事，以后就能一路直達(dá)了，太方便了?！?/p>

一條路，一座橋，可以說(shuō)就是一個(gè)區(qū)域連接外界的紐帶，也是居民通向幸福生活的“金橋”?！半S著未來(lái)這個(gè)工程的投用，將有更多人、更多企業(yè)愿意來(lái)到我們片區(qū)，我們這邊的人氣就更旺了，經(jīng)濟(jì)也會(huì)越來(lái)越好了。”一直生活在這里的王正勤告訴記者，這些發(fā)生在家門(mén)口的實(shí)實(shí)在在的變化，大家已經(jīng)感受到了，“我們盼著這個(gè)民生工程早日完工通車(chē)，也盼著張村河片區(qū)以后的環(huán)境越來(lái)越好，人氣越來(lái)越足，大家的日子越過(guò)越好！”

建設(shè)者說(shuō)：華通集團(tuán)青島靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限公司工程建設(shè)一部部長(zhǎng)張厚喜：加班加點(diǎn)投身建設(shè)一線

作為駐海爾路－銀川路立交工程建設(shè)單位代表，張厚喜常駐現(xiàn)場(chǎng)一線，對(duì)工程質(zhì)量、建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量把控等進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)指揮，因此他對(duì)海銀立交項(xiàng)目的每一項(xiàng)施工情況都了如指掌。

“海銀立交是市重點(diǎn)民生工程，規(guī)劃設(shè)計(jì)為兩層苜蓿葉立交和地下空間停車(chē)場(chǎng)，四個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)海爾路和銀川路8個(gè)行車(chē)方向的進(jìn)出，停車(chē)場(chǎng)之間地下互聯(lián)互通。項(xiàng)目建成后，能夠很大程度解決區(qū)域交通擁堵和居民就醫(yī)停車(chē)難的問(wèn)題。”張厚喜說(shuō)。

由于工程工期緊、任務(wù)重，包括張厚喜在內(nèi)的參建人員都自我加壓，加班加點(diǎn)投入到工作中。據(jù)張厚喜介紹，自項(xiàng)目駐場(chǎng)以后，他需要帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)組織協(xié)調(diào)共30余個(gè)項(xiàng)目參建單位與有關(guān)部門(mén)的工作，每日接打工作電話達(dá)百余次，“差不多一個(gè)電話就是一項(xiàng)任務(wù)，都要去逐一落實(shí)與解決，進(jìn)而為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造一切條件?！睆埡裣哺嬖V記者，時(shí)下，所有參建人員堅(jiān)持“工作項(xiàng)目化、項(xiàng)目清單化、清單責(zé)任化”的要求，本著“能在現(xiàn)場(chǎng)就不在會(huì)場(chǎng)”的原則，抓好工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度與投資，為實(shí)現(xiàn)今年10月份主橋貫通、明年年底前完工的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?王冰潔／文劉棟／圖）